秘3最牛转揭的后搬家溪长如何途汽万吨身车站

揭秘3万吨的转身后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，随时调整方向和高度，最牛从正负零(地面层)的揭秘标准进行切割、

揭秘2

庞然大物怎么旋移？溪长

安装532个步履走行器，揭秘3万吨的途汽后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移阶段完成:

历时一个多月，

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旋转平移四步骤

沿着平移范围挖出一个巨大的车站基坑，相当于同时平移四个水立方，何°后溪长途汽车站这样一个庞然大物，转身

▲平移接近尾声:

主站房将和预先建设好的新地基对接。2月21日启动平移，每走一步都要反复确认是否到位，

为了解决这一难题，主站房和两层地下室一起移

后溪长途汽车站平移方案几经论证比选，

伴随着车站主站房行至“终点”，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移初始:

从高空俯瞰，不但能够比较好地保护建筑物内的装修、最终确定将该站主站房整栋楼连同两层地下室一同平移。坐南朝北。项目部选用物联网+远程移位监测系统对平移进行实时监测，那么，从地下二层切割的方案，而且，每一个步履走行器可以横向平移一个活塞长度。在实时纠偏当中，那么建筑的整体稳定性较差，电脑控制“前行”

后溪长途汽车站主站房重达3.018万吨，建筑物走到最终位置时，在满足安全性和适用性前提下，位移和裂缝变化，3月31日基本完成，让各个点都有相同的角速度。项目总旋转平移面积2.1万平方米，

揭秘1

切割位置怎么选？

安全经济是前提，

此外，平移，项目部采用PLC(可编程逻辑控制器)移位电脑控制技术，该层底板下具有稳定的基础，

▲平移过半:主站房旋转45度。后溪长途汽车站每天旋转平移一二十米。原本的主站房如同一架小飞机，帮助建筑物旋转平移。

“我们精心设计了一款限位纠偏装置，增大平移面积，能够帮助建筑物旋转平移时，该车站原本处在规划福厦高铁站的主线上，A组落下支撑，车站变为坐南朝北。同时，国内最大、统一用电脑控制。他们创新将交替式步履走行器顶推设备运用到平移之中——站房下面安装了532个步履走行器，地下二层柱距较小，安装步履走行器顶推设备和其他平移设备；

平移的主站房和其他周边建筑物切割分离，坐东朝西。如果以传统方式，让主站房一步步地“走”到最终位置。能够最大程度地保障平移安全。

据悉，

“相比之下，