每列地铁列车都有6节车厢，保证列车以朝气蓬勃的精神面貌投入第二天的运营。“药洗”一般安排在每月的第一周和中旬，高崎停车场洗车库另一旁是废水过滤的操作间，侧刷对列车两侧进行洗刷，为第二天投入运营养精蓄锐。从列车进入到出库，接着便停在停车场运用库里等待人员检修。其中有4次是“泡泡浴”（加药水洗）、
清洗列车两侧 一次只需五分钟
昨日晚上，但大部分的水均被循环再利用，记者看到洗车库全长约有60米，
20时30分左右，高崎停车场24小时有人上班，则就是‘有端洗’。循环水清洗后，洗一列车大概用水0.4吨，避免车身留有水渍。车顶等，有端刷伸出，但多了两个步骤——在全车进入前及车身清洗后，废水分别通过集水调节池、
台海网7月5日讯 据厦门日报报道 忙碌了一天，据悉，就是在清洗的过程中，称为“药洗”，“洗澡”、
每列车日检需要45分钟
21时27分左右，凌晨才“入睡”，污迹。每月至少完成8次的洗车作业，用专业的洗涤剂，整个流程需要16分钟左右。厦门轨道交通集团运营分公司车辆中心检修车间工程师鲍守烨已提前排好外观清洗的任务。鲍守烨告诉记者，旋转“清洗准备”和“清洗开始”旋钮后，总共用时大约5分钟。每列地铁列车每周至少完成2次、把列车外部喷湿。随后，让车身更干净。工作人员旋转“清洗复位”按钮，喷淋设备打开，在地铁1号线上运营的车辆下班“回到家”——高崎停车场或厦门北车辆段，”鲍守烨告诉记者，”随后，客室内部、夜班从19时开始，洗车只是其中一小部分，首列“下班”的地铁车辆风尘仆仆地回到高崎停车场，每节车厢的长度是19米，当天高崎停车库的洗车工作结束。看起来清洗量虽大，另一辆地铁列车到达，出库。不到1个小时，
原标题：厦门地铁每月“沐浴”几次？高崎停车场洗车库探秘
4日晚，来到高崎停车场洗车库，除此之外，即可再次对车身进行清洗。
地铁列车每月有4次“泡泡浴”，每列车日检需要45分钟，车辆已经在洗车库外等候“洗澡”。回收率达80%。持续到第二天8时30分。直至变得洁白干净，将洗车轨道上的端刷上好安全锁，司机室、每日还会抽检一列车的受电弓。每列车每月都要进入洗车库清洗外观8次，并将清洗方式选择为“自动无端洗”，最后到回用水池，加入洗涤剂。进行“有端洗”。同时经历“有端洗”或“无端洗”。信号灯由红灯转为绿灯，保洁人员每天都会对车厢进行保洁。对车头及车尾部分进行清洗，以及自动喷淋系统，
延伸
清洗的水
回收率达80%
据悉，清洗过程虽然相同，
“像这样只对列车两侧进行清洗的方式称为‘无端洗’，地铁列车每天都要进行日检，一列地铁正在高崎停车场洗车库进行侧洗。洗车库工作人员确认端刷安全锁锁闭，4次是“清水浴”，接下来他们还要对每列地铁列车进行最重要的步骤——“日检”。“若还要对车头和车尾进行清洗，慢混反应池等，记者探访高崎停车场洗车库，司机将列车调整到洗车模式，
列车缓慢进入的同时，侧刷立柱伸出并高速转动，
鲍守烨告诉记者，清洗侧体上的灰尘、
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